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La Chambre des représentants se réunit ce mardi 13 octobre à 15 heures en séance plénière pour élire son président, sur convocation du président du bureau provisoire, Abdelaziz Aba. Quatre jours après l'ouverture de la législature par S.M. le Roi Mohammed VI, les partis abordent ce scrutin en ordre dispersé, puisque tous n’ont pas encore bouclé la constitution de leurs groupes. L'Istiqlal, le PJD et l'USFP ont désigné leurs présidents de groupe, respectivement Madiha Khayr, Driss El Azami El Idrissi et Abderrahim Chahid. Le PAM, arrivé en tête des législatives du 23 septembre avec 97 sièges, le RNI, le Mouvement populaire et le PPS temporisent, dans l'attente de l'issue des consultations menées par la Cheffe du gouvernement désignée, Fatima Ezzahra El Mansouri. Le seuil de vingt députés exigé par le règlement intérieur a par ailleurs poussé les petites formations à s'allier pour avoir plus de poids au sein de l’hémicycle.

Près de 23 milliards de dirhams d’exportations en huit mois, 950 emplois annoncés en une seule journée, des moteurs d’avion bientôt assemblés à Casablanca, une future usine de trains d’atterrissage et, autour d’un même projet de recherche, Boeing, Airbus et Lockheed Martin réunis sur le sol marocain. Les chiffres donnent toute la mesure de l’essor du secteur de l’aéronautique et confirment le positionnement du Maroc dans le club très fermé de cette industrie de pointe. La huitième édition du Marrakech Airshow, tenue du 7 au 10 octobre, a consacré cette montée en puissance, fruit de deux décennies de choix industriels, d’investissements et de savoir-faire patiemment accumulés. Avec quelque 160 entreprises, 25.000 emplois et des exportations en progression de 21,5% à fin août 2026, le Maroc s’impose désormais comme un maillon stratégique des chaînes de production mondiales. Et ses ambitions portent toujours plus haut. De la fabrication de composants à l’assemblage de moteurs, de l’ingénierie à la recherche avancée, le Royaume gravit les échelons d’une industrie où chaque avancée technologique se conquiert de haute lutte. Avec, en ligne de mire, 5 milliards de dollars d’exportations annuelles d’ici trois ans et une ambition plus vaste encore : faire du Maroc un pôle industriel et technologique de premier plan, capable de contribuer à dessiner l’avenir de l’aviation mondiale.